近幾年，各地政府等相關部門對物流冷庫冷鏈建設的推動和監管力度越來越大。目前，打通低溫運輸全鏈條、培育冷鏈物流龍頭企業、不斷深化加工環節、加快建設冷鏈配送終端等仍舊是各地物流冷庫冷鏈推進的重點關注方向。

隨著消費者對生鮮食品種類需求量增加及對生鮮食品新鮮重視度加大，物流冷庫建設制作的普及是必然的，同時各地政府等相關部門對物流冷庫冷鏈建設的推動和監管力度也越來越大。例如，據了解，經貴州省人民政府同意，省政府辦公廳近日已印發《貴州省發展冷鏈物流業助推脫貧攻堅三年行動方案(2017—2019年)》，其中就明確了未來三年貴州發展冷鏈物流業助推脫貧攻堅的主要目標。

物流冷庫冷鏈指的是生鮮食品從制作加工、倉儲運輸、銷售配送等流通環節都處于相對較低的溫度環境中，有效抑制了外界因素對生鮮食品新陳代謝強度的推動，從而實現了生鮮食品新鮮度的維持和貨架期的延長。因此，“冷藏、運輸、加工、銷售”一體化的冷鏈物流體系將極大地降低生鮮食品的流通腐損率，實現生鮮食品商品價值和經濟價值的極大提升。

根據印發的三年行動方案來看，政府主要講致力于擴建全省冷庫庫容及完善配套物流冷鏈設施，并全力提高果蔬類及肉禽類食品的冷鏈流通率，實現更大范圍的冷庫覆蓋。果蔬類食品和肉禽類食品所需要的冷庫是不一樣的，一定要根據具體食品的指導貯藏低溫環境建設制作配套的冷庫。

果蔬類食品適用的物流冷庫屬于保鮮冷庫的建設與制作，庫溫通常設定為0-5℃。當然，具體品類果蔬略有差別，如蘋果的貯藏運輸冷庫通常設定為-1~1℃為宜，辣椒的貯藏運輸冷庫溫度會相對高一點在8-13℃，而香蕉等熱帶水果的適宜貯藏溫度則通常需設定在13-15℃。在物流冷庫建設制作時一定要跟冷庫工程公司深入溝通所儲藏的食品種類以確定最終調控的溫度區間，從而優化冷庫建設制作所需要的設備選型等。

同樣的，肉禽類食品適用的物流冷庫則需要根據入庫前的肉禽類食品狀態而定。如果建設的物流冷庫是用于制作加工剛宰殺的肉類等，那對應的物流冷庫建設制作就屬于低溫冷庫加工間的做法。例如，清洗冷加工后的肉類需要較長時間銷售和儲藏，則先需經過-30~-40℃的速凍冷庫或速凍隧道冷快速冷卻，再送入-18~-23℃的冷凍庫長期儲藏或運輸銷售。

目前，提高冷鏈物流覆蓋面、打通低溫運輸全鏈條、培育冷鏈物流龍頭企業、搭建冷鏈物流大數據信息平臺、建立健全冷鏈物流標準體系、不斷深化加工環節、加快建設冷鏈配送終端等仍舊是各地物流冷庫冷鏈推進的重點關注方向。