日前，中國(guó)冷鏈物流聯(lián)盟主席范端煒公布了一組數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示全國(guó)營(yíng)業(yè)額在1000萬(wàn)元規(guī)模以上的冷鏈企業(yè)現(xiàn)達(dá)到500家，冷庫(kù)總?cè)萘繛?8950252噸，冷藏車輛為32856臺(tái)。在500家冷鏈物流規(guī)模企業(yè)中，有121家企業(yè)計(jì)劃建庫(kù)13576150噸，占比總量72%，106家企業(yè)目前計(jì)劃購(gòu)買冷藏車2845臺(tái)，占比總量?jī)H為9%左右。

　　在電商不斷推動(dòng)生鮮冷鏈發(fā)展的同時(shí)，2013年國(guó)家出臺(tái)的多項(xiàng)政策均涉及冷鏈物流，在政策的支持之下，全國(guó)各地不斷有新的冷鏈物流基地項(xiàng)目上馬。在這一波冷鏈物流企業(yè)投資中，冷鏈基建項(xiàng)目成為了投資的重頭戲，而后續(xù)的冷鏈設(shè)備和車輛的投入?yún)s略顯不足，這一“拐腳”投資也引起了一些業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂。


　　許多冷鏈物流基地不過(guò)是借著“冷鏈”的幌子去騙取國(guó)家的政策優(yōu)惠，在拿到地、建設(shè)完成之后，真正投入到冷鏈物流的只有很少一部分。這是我國(guó)物流園區(qū)、物流基地建設(shè)所存在的普遍問(wèn)題。

　　另一方面，盡管國(guó)內(nèi)許多冷鏈物流企業(yè)對(duì)外發(fā)布了加快發(fā)展的宣言，如上海鄭明現(xiàn)代物流表示要在2015年前將公司的冷庫(kù)數(shù)量從32個(gè)擴(kuò)張到100個(gè)，雨潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)也計(jì)劃在2015年前打造15個(gè)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)，但已經(jīng)落實(shí)開建的項(xiàng)目也并不多。

　　不過(guò)，盡管現(xiàn)在冷鏈物流市場(chǎng)并沒(méi)有達(dá)到大家的預(yù)期，然而這一市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展仍然值得期待。

　　據(jù)華泰證券的研究報(bào)告，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)將新增冷庫(kù)需求超過(guò)3000萬(wàn)噸，相當(dāng)于2013年底國(guó)內(nèi)冷庫(kù)的保有量。他們測(cè)算，電商生鮮配套的冷庫(kù)新增需求為1200萬(wàn)噸。作為適用于中小型冷庫(kù)的壓縮機(jī)類型，半封閉活塞機(jī)、小型螺桿機(jī)等未來(lái)三年有望保持50%以上增速。

　　專家認(rèn)為，隨著人們生活水平的上升與老齡化的增重，對(duì)食品、醫(yī)藥的需求也在不斷增加，他們已經(jīng)將冷鏈物流作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。如果現(xiàn)在冷鏈物流企業(yè)所宣傳的發(fā)展計(jì)劃能夠真正落實(shí)，那么其將帶來(lái)的冷鏈設(shè)備的訂單，也確實(shí)掀起一波大的市場(chǎng)行情。