專家表示，在環保節能成為空調行業發展趨勢的大背景下，國內氟化工龍頭企業若能實現第四代氟制冷劑產品的工業化生產，未來則有望在HFO-1234yf市場上分得一杯羹。

制冷劑市場短期內表現“淡定”

歐洲議會近日通過一項法律草案，要求在整個歐盟范圍內逐步叫停含氟氣體使用，力爭在2030年將這類產品在歐盟的用量減少79%。巨化營銷中心資源管理部氟產品資深經理彭志偉表示，雖然新型制冷劑目前已在國外開始推行，但國內實現全面替代尚需一個過程。歐盟逐步叫停使用氫氟碳化合物(HFCs)，短期內對國內市場不會產生較大影響。國際社會對HFCs消費的控制，也為行業的技術創新帶來了機遇。

歐盟逐步叫停HFCs：制冷劑技術創新迎機遇

彭志偉說，我國是全球主要的HFCs生產國和消費國，從耗損臭氧層的CFCs、HCFCs等物質到溫室氣體HFCs均是氟化工行業的產品。絕大部分生產和消費CFCs、HCFCs的企業，也是生產和消費HFCs的企業。以HFC-134a制冷劑為例，目前汽車行業是最大的HFC-134a用戶，預計到2015年，國內HFC-134a消費量將達到5萬噸，排放量相當于0.5億噸CO2當量。

從當前的國內市場走勢看，下游汽車行業對HFC-134a需求變化不大，加上HFC-134a供應過剩矛盾突出，超五成企業停車觀望，廠家目前利潤微薄，企業出廠報價平均在16960元/噸左右，與去年同期相比下跌29.92%。此外，隨著含氟制冷劑淘汰計劃的實施，HFC-22內銷配額趨緊，HFC-125、HFC-32、HFC-410等制冷劑走勢平穩。總體來看，歐盟“禁氟令”尚未對市場產生較大影響。

專家指出，如何選擇合適的替代品以避免HFCs消費的快速增長，對我國來說既是機遇，又是挑戰。接受記者采訪的一些氟化工企業表示，他們一方面密切關注歐盟《含氟溫室氣體法規》議案的發布，加速節能環保產品結構升級，尤其注重國外節能環保技術的消化、吸收和運用;另一方面將繼續提升各類新型綠色制冷劑替代技術的研發水平，努力打破國外技術壟斷，掌握自主知識產權，助推產品核心競爭力提檔升級。

據了解，巨化股份正在研發該類產品，并已取得階段性成果，巨化股份曾公告稱，正研發第四代氟制冷劑產品HFO-1234yf、HFO-1234ze。此外，三愛富公司也已與杜邦合資HFO-1234yf項目，投資2億元建設的年產3000噸HF0-1234yf項目，目前已通過杜邦公司出口。

潛在市場需求十分可觀：第四代制冷劑將加速推廣

制冷快報訊：歐盟3月16日召開議會起草立法，叫停傳統含氟氣體使用。同時，議會論證了車用空調氟制冷劑替代品HFO-1234yf的環保性，第四代制冷劑或將迎來加速推廣。

空調制冷大市場調查數據顯示，全球范圍裝有空調系統的汽車高達4億多。同時，全球亦有包括馬自達、豐田、福特、本田在內的13家汽車生產商，開始就HFO-1234yf車用性能參與研究。如果市場滲透率得以提升，HFO-1234yf的潛在市場需求十分可觀。

目前，三愛富擁有國內最大的氟化工研發基地，具備完整的產業鏈，制冷劑和含氟聚合物是其主導產品。公司投資2億元建設的年產3000噸HFO-1234yf項目，新產品通過杜邦公司出口。二期3000噸產能將根據市場需求情況適時投放。同時，巨化公司也正在研發HFO-1234yf，拓展高端制冷劑市場。