| 所在地區 | 天津 | 招標類型 | 公告 |
| 請點擊下載 | 無 | 發布時間 | 2020-11-19 |
天津港保稅區職業技能公共實訓中心 天津濱海新區先進制造職業技能公共實訓中心飛機維修實訓平臺招標項目 (項目編號:ZCGHX-2020-A-0015)公開招標公告
項目概況| 包號 | 是否設置最高限額 | 預算（萬元） | 最高限額（萬元） | 采購目錄 | 采購需求 |
| 第1包 | 是 | 1,055.8856 | 1,055.8856 | 專用飛機 | 詳見項目需求書 |
天津廣恒信工程管理咨詢有限公司
2020年11月19日
項目需求書
一、設備要求
★1、設備數量
退役波音B737-300系列客機一架，含兩臺發動機，與該飛機配套的電源車、氣源車各一部，登機梯一部，飛機維護工作梯（1 米、1.4 米、1.6 米、 1.8 米）每種規格各2部，共計8部，照明燈具12套，以上設備要求能正常使用。
★2、飛機技術指標
（1）飛機翼展≥28.9米，飛機高度≥11.1米。機身長度≥33.4米，機身高度≥3.1米。座艙寬≥3.5米，貨艙容積≥30立方米，載客量≥124人，最大商載≥12.8噸。最大油箱容量≥20100升，最大起飛總重≥60噸，最大載重航程≥2900公里，最大飛行高度≥11280米，最大巡航速度≥830公里/小時。
（2）飛機動力裝置:CMF56-3渦扇發動機(最大推力≥22000磅)
（3）飛機狀態良好，能夠通電。需包含現役飛機適航的全部系統且功能正常使用，否則不予驗收，系統應包括件號、序號，且系統應包括下表所列模塊。投標人需提供采購退役飛機的機型、序號和出廠日期。投標人需要提供一份承諾函，以清單形式列明確保本點下表所列 21個飛機各模塊系統及其涵蓋的子系統，所有部件都可用，電子艙計算機都在役且功能可用。
序號 | 飛機各模塊系統 | 涵蓋的子系統 |
1 | ATA21 空調系統 | 包括制冷系統、溫度控制系統、增壓系統、設備冷卻系統；系統所有部件都要在翼，且至少一部空調可以用。 |
2 | ATA22 自動駕駛系統 | 包括數字式飛行系統、偏航阻尼器系統、自動油門系統；所有系統部件都要求在位，包括電子艙里的計算機必須在位。 |
3 | ATA23 通訊系統 | 包括高頻通信系統、甚高頻通信系統、衛星系統、應急定位發射機、飛機通信尋址和報告系統、選擇呼叫系統、旅客廣播系統、視頻娛樂系統、音頻娛樂系統、服務內話系統、地面機組呼叫系統、飛行機組內話系統、飛行內話系統、話音記錄器系統。 |
4 | ATA24 電源系統 | 包括發電機驅動、交流發電、直流發電、外部電源、交流電源負載分配等子系統。 |
5 | ATA25設備/裝飾 | 包括駕駛艙設備、客艙和廚房設備、盥洗室設備、貨艙設備等應急設備。 |
6 | ATA26 防火系統 | 包括發動機滅火、APU滅火、貨艙滅火、廁所滅火、手提滅火瓶等系統。 |
7 | ATA27 飛行操作系統 | 包括主飛行操作系統、輔助飛行操作系統、警告系統等。 |
8 | ATA28 燃油系統 | 包括壓力加油系統、發動機供油系統、APU供油系統、放油系統、抽油系統、燃油量指示系統、燃油溫度指示系統等 。 |
9 | ATA29 液壓系統 | 包括液壓油箱增壓系統、主液壓系統、輔助液壓系統、備用液壓系統、PTU系統、液壓指示系統、液壓警告系統等。 |
10 | ATA30 防冰防雨系統 | 包括機翼防冰系統、發動機防冰系統、大氣數據探頭防冰系統、駕駛艙風擋防冰和雨刮系統、水和廁所排放口防冰系統等。 |
11 | ATA31 指示和記錄系統 | 包括時鐘系統、飛行數據記錄系統、打印機系統、通用顯示系統、警告系統。 |
12 | ATA32 起落架系統 | 包括空/地系統、起落架和艙門、起落架收放和轉彎系統、機輪和剎車系統。 |
13 | ATA33 燈光系統 | 包括駕駛艙燈光、客艙燈光、貨艙燈光、服務艙燈光、外部燈光、應急燈等系統。 |
14 | ATA34 導航系統 | 包括靜壓全壓系統、大氣數據慣性基準系統、無線電高度表系統、氣象雷達系統、儀表著陸系統、甚高頻全向信標系統、指點信標系統、測距機系統、自動定向儀系統、全球定位系統、空中交通管制系統、交通預警和防撞系統、近地警告系統、備用儀表系統、備用姿態基準系統、飛行管理計算機系統。 |
15 | ATA35 氧氣系統 | 包括機組氧氣系統、旅客氧氣系統、便攜式氧氣設備等。 |
16 | ATA36 引氣系統 | 包括發動機引氣、APU引氣、引氣指示系統等。 |
17 | ATA38 飲用水和污水系統 | 包括飲用水系統、水箱增壓系統、污水處理系統等。 |
18 | ATA49 輔助動力裝置 | 包括APU系統的所有零部件。 |
19 | ATA52 門 | 包括登機門、服務門、應急門、貨艙門、勤務門、駕駛艙門和門警告系統等。 |
20 | ATA56 窗戶 | 駕駛艙風擋、客艙窗戶、機艙門觀察窗等。 |
21 | ATA70-80 動力系統 | 包括發動機及其位置、發動機燃油控制、發動機點火系統、發動機空氣系統、發動機控制系統、發動機指示系統、發動機排氣系統（含反推裝置和控制系統）、發動機滑油系統、發動機啟動系統等。 |
(4)飛機機齡不超過29年，退役時間不超過2年（以提供的飛機資料為準），并保證飛機全部部件、附件、原件在位。
(5)標的飛機發動機為原裝在役發動機，需在飛機交付前無更換記錄，需提供發動機維修保養記錄。
(6)飛機客艙需為通艙經濟艙布局。
(7)飛機外觀（機身、機翼、副翼、襟翼、起落架、垂尾、方向舵、平尾、升降舵、擾流板、前沿襟翼，窗戶、風擋玻璃等）完整無破損；各艙門完好，并能進行正常開關操作。
(8)飛機發動機及機載設備完整、部附件齊全，能提供該機及發動機的技術手冊（含隨機資料）及飛機維護手冊。
(9)駕駛艙內所有設備（儀表）、操縱裝置等應齊全并完好。
(10)客艙內裝飾、天花板、地板、行李箱（架）、座椅、艙內照明及遮陽板等完好；廚房、洗手間內設備設施完整。
(11)隨機登機梯，維修工作梯、機內應急滑梯、機組氧氣設備、旅客氧氣設備、救生、消防等應急設施齊全。
(12)飛機借助外部電源可正常通電，駕駛艙相應儀表指示正常，機內外燈光工作正常；與地面空調管道接通后，機內空調能正常開啟調節，滿足使用要求。
(13)起落架完整（機輪、剎車轂、部附件及管路齊全），機輪能正常充氣，減震支柱能正常灌充，使用拖車牽引時飛機可在地面滑行。
(14)發動機與飛機連接完好，整流罩、反推裝置完整完好；發動機能借助APU氣源或外部氣源冷轉。
(15)飛機能使用飛機機載電瓶啟動 APU，APU 啟動后能正常供電、供氣。
3、飛機電源車技術指標
與波音B737-300飛機配套規格，使用380V電源，靜變電源車，可移動或拖掛。
4、飛機氣源車技術指標
與波音B737-300飛機配套規格，配置柴油機動力，可移動或拖掛。
5、登機梯技術指標
與波音B737-300飛機配套規格，不銹鋼制，高2.60米，平臺護欄高1.10米，平臺載重不小于300KG/平米。
6、工作梯技術指標
高度：1米，鋼制，4級踏板，防滑踏板，噴涂黃色外表油漆，配備防撞保護套，梯架可移動，并配有穩固裝置。
高度：1.4米，鋼制，6級踏板，防滑踏板，噴涂黃色外表油漆，配備防撞保護套，梯架可移動，并配有穩固裝置。
高度：1.6米，鋼制，7級踏板，防滑踏板，噴涂黃色外表油漆，配備防撞保護套，梯架可移動，并配有穩固裝置。
高度：1.8米，鋼制，8級踏板，防滑踏板，噴涂黃色外表油漆，配備防撞保護套，梯架可移動，并配有穩固裝置。
7、照明燈具技術指標
每套燈具含200W LED投光燈、2m高燈架、布線及安裝，按甲方要求布置。
二、交付及驗收要求
1、交付整體要求
（1）貨物整機無污染，無侵權行為、表面無劃損、無任何缺陷隱患等，依法依規可在中國境內安全合法使用。
（2）交付驗收標準依次序對照適用標準為：①符合中華人民共和國國家安全質量標準、環保標準或行業標準；②符合招標文件和響應承諾中甲方認可的合理最佳配置、參數及各項要求。
（3）飛機調機交付前，需執行相應的定檢工作，并提供技術記錄。
2、技術質量及驗收要求
（1） 飛機機齡不超過29年，退役時間不超過2年（以提供的飛機資料為準），并保證飛機全部部件、附件、原件在位。
（2） 標的飛機發動機為原裝在役發動機，需在飛機交付前無更換記錄，需提供發動機維修保養記錄。
（3） 飛機客艙需為通艙經濟艙布局。
（4） 飛機外觀（機身、機翼、副翼、襟翼、起落架、垂尾、方向舵、平尾、升降舵、擾流板、前沿襟翼，窗戶、風擋玻璃等）完整無破損；各艙門完好，并能進行正常開關操作。
（5） 飛機發動機及機載設備完整、部附件齊全，能提供該機及發動機的技術手冊（含隨機資料）及飛機維護手冊。
（6） 駕駛艙內所有設備（儀表）、操縱裝置等應齊全并完好。
（7） 客艙內裝飾、天花板、地板、行李箱（架）、座椅、艙內照明及遮陽板等完好；廚房、洗手間內設備設施完整。
（8） 隨機登機梯，維修工作梯、機內應急滑梯、機組氧氣設備、旅客氧氣設備、救生、消防等應急設施齊全。
（9） 如經甲方同意進行拆解運輸，應保證飛機機體、結構部件、電纜導線、導管及傳動桿、鋼索等必須均為無損拆解，并以原樣進行對接安裝（投標文件中需提供一份承諾函，承諾組裝時必須使用相同航材）。
（10） 飛機借助外部電源可正常通電，駕駛艙相應儀表指示正常，機內外燈光工作正常；與地面空調管道接通后，機內空調能正常開啟調節，滿足使用要求。
（11） 起落架完整（機輪、剎車轂、部附件及管路齊全），機輪能正常充氣，減震支柱能正常灌充，使用拖車牽引時飛機可在地面滑行。
（12） 發動機與飛機連接完好，整流罩、反推裝置完整完好；發動機能借助APU氣源或外部氣源冷轉。
（13） 飛機能使用飛機機載電瓶啟動 APU，APU 啟動后能正常供電、供氣。
（14） 飛機外觀按用戶要求噴涂（噴涂前進行打磨、清潔，對打磨出金屬面和拆解部位使用專用膩子補平、噴底漆，然后噴面漆，按甲方指定的圖案噴繪）。
（15） 登機梯1部，工作梯（1 米、1.4 米、1.6 米、 1.8 米）每種規格各2部，共計8部。
（16） 隨機配備一套完整的飛機各系統部件拆裝工具并提供工具設備清單，工具設備清單應參照飛機 21個子系統對應配置的拆裝工具，且須滿足中國民航局方對原裝英制工具的審核需求。
（17） 天津濱海國際機場交付至甲方指定地點，如乙方需將標的飛機拆解運輸，需提供拆解、運輸、組裝、測試等一套完整的技術方案（包括無損拆解的步驟、使用設備、材料、方法、拆解部位等，提供文字和圖片描述）。提供持有CAAC 民用航空器維修人員執照人數不少于三人的證書證明（證書需涵蓋機械、電子、結構 3個專業方向）。投標文件中需提供一份提供承諾函，由中標方承諾邀請采購方派3名技術人員參與全過程跟蹤和監督。
（18） 整個駕駛艙、客艙、服務間、衛生間需深度清潔、打磨、噴漆，并更換座椅套、地毯；修復行李架、小桌板、扶手；廚房設備齊全。（投標文件中需提供飛機外表噴涂和內部翻新的施工方案）
（19） 提供該飛機的客戶化手冊和非客戶化手冊，包括AMM、IPC、MEL、WDM、SWPM、SSM、CDL、AD、SB等資料文檔。
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